Бе-6

Двухмоторная летающая лодка Бе-6, созданная конструкторским коллективом, возглавляемым Г. М. Бериевым, была одним из немногих поршневых самолетов, принятых в первые послевоенные годы для серийного производства. Еще при проектировании машины конструкторы предусмотрели оснащение летающей лодки необходимым оборудованием для ведения разведки и фотографирования морских целей, несения патрульной службы в районе территориальных вод страны, поиска и уничтожения подводных лодок, постановки минных заграждений, для выполнения десантных операций и срочных-грузовых перевозок в любое время суток и в сложных метеоусловиях.В соответствии с широким диапазоном боевого использования конструкторский коллектив рассчитал машину под два поршневых двигателя АШ-73 мощностью по 2400 л. с, определил основные размеры и вес самолета, водоизмещение и обводы лодки, чтобы взлет и посадку можно было производить в открытом море и при значительной волне.По схеме Бе-6 — моноплан с двухлонжеронным крылом типа «чайка» площадью 120 м2. Передняя кромка крыла имела угол стреловидности 10°, задняя — прямая. В крыле размещалось 22 топливных бака, обеспечивающих на экономичном режиме работы двигателей многочасовой беспосадочный полет на дальность в несколько тысяч километров. Вооружение самолета — 5 пушек калибра 23 мм. Он мог брать до трех тонн бомбовой нагрузки.Конструкция самолета металлическая с полотняной обшивкой рулей и элеронов. Основной материал — дюраль. Лодка двухреданная. Задний редан заостренный, с водяным рулем. Поперечный набор — 44 шпангоута, из которых семь — переборки, делящие лодку на восемь отсеков. Продольный набор — килевая балка и большое количество стрингеров, подкрепляющих обшивку. Вес пустого самолета — 18,8 т, взлетный — до 25 т.Испытания летающей лодки в основном оправдали расчеты конструкторов. У воды самолет показал скорость 377 км/час, на высоте 2500 м — более 400 км/час. Машина много лет находилась на вооружении авиационных частей Военно-Морского Флота.
}